轨道的组成部分—轨枕

       工业硫磺在农药、造纸、轻工、染料、化工及橡胶这些工业方面有着广泛的应用，是非常重要的基本工业原料与化工产品。工业硫磺呈现淡黄色或者黄色，有块状、粉末状、颗粒状及片状等。轨道安装厂家-锦隆今天给大家说一说轨道的组成部分—轨枕。
       铺设在道床和钢轨之间，用以承受从钢轨传来的力和振动，并传给道床；一同用以坚持钢轨轨距和方向，这种轨道部件称为轨枕。轨枕除将钢轨传来的力振动传给道床外，它本身也能吸收部分振动能。每公里铁路线路上铺设的轨枕数，是依据线路上的机车车辆作业速度和运送量等要素判定的。机车车辆作业速度高和运送量大的线路铺设轨枕数多。我国铁路在直线线路上每公里一般铺设轨枕1840、1760和1600根。轨枕按材料性质分为木枕、混凝土枕和钢枕三种。
       1.木枕，又称枕木。世界各国铁路用木枕铺设的轨道约占轨道总长的70%。木枕的利益是弹性好，易于铺设，与钢轨的联合比较简单，绝缘功用好；缺点是运用寿数短（如易陈旧、易机械磨损及劈裂）。
制造木枕的木材有必要坚韧而有弹性，常用山毛榉、橡木、松木等木材制造。木枕经防腐处理后称为油枕，可延长其运用寿数。木枕标准因木材品种、产量以及所承受荷载不同而不同。我国铁路木枕大多数是用松木制造，干线上的木枕长2.5米、横截面为矩形,截面的底宽为22厘米、高为16厘米。
       2.混凝土枕，又称砼枕。第二次世界大战往后，混凝土枕开始许多选用，它的利益是稳定性好，运用寿数长，维护修补费省；缺点是重量大、弹性及绝缘功用差，在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。
混凝土枕的首要类型有整体式预应力钢弦混凝土枕、整体式预应力高强度钢筋混凝土枕和钢杆式混凝土枕等。我国自1958年以来，首要推广运用前两品种型。
       3.钢枕。利益是抗腐菌腐蚀，抗白蚁和虫蛀；缺点是易受化学性腐蚀，不绝缘，修补费用高。钢枕仅在联邦德国和瑞士的一些铁路上，以及地处热带的一些铁路上运用，我国解放前在部分线路也有运用。
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